Las empresas de Santa Cruz se comprometen a evitar nuevos despidos

En una reunión celebrada ayer en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, las empresas pesqueras radicadas en Santa Cruz acordaron evitar nuevos despidos en las plantas de procesamiento y  trabajar en forma mancomunada con la provincia para sostener la actividad en Puerto Deseado Caleta Olivia San Julián ante el inicio de una nueva temporada de pesca.

Durante el encuentro en el que participaron el Ministro de la Producción Rafael Gilmartín, el secretario de Trabajo Raúl Santibáñez, el subsecretario de Pesca Juan Carlos Braccalenti , el subsecretario de Comercio Jorge Arias, Claudio Bobio de la Unidad Ejecutora Portuaria, Jose Alvarez de la Secretaría de transporte, la  diputada provincial Selsa Hernández, el intendente de Puerto Deseado Luís Ampuero  y los referentes gremiales José Aguilar del STIA y Raúl Coliboro de los Estibadores, se acordó además crear una comisión de dos representantes por cada sector para trabajar sobre los costos que afectan a la actividad pesquera y sobre  la necesidad de buscar incentivos crediticios o fiscales  ante las autoridades provinciales competentes como sí también en la apertura de nuevos mercados. Finalmente ambas partes quedaron en común acuerdo para realizar una nueva reunión para avanzar en el tratamiento de la problemática, la misma se llevará a cabo el próximo 7 de marzo en la ciudad de Río Gallegos.

Por las empresas pesqueras estuvieron presentes;  Juan Moguilner de Conarpesa, Mario García de Pioletti, Pot y su hijo por Santa Elena, Juan Benegas por Pespasa, Eduardo Boiero por Arbumasa , Juan Manuel Esnal por Empesus, por Pesquera Santa Cruz Mauro Zamboni , Claudio Guida de Vieira, Ivan Prosorovic   de marítima Monachessi y Martín Irueta de Argenova. (Mar&Pesca).

Arribó buque con tripulante enfermo

Efectivos de Prefectura evacuaron anoche a un tripulante enfermo que se encontraba en el buque fresquero Karina con asiento en Mar del Plata.
Si bien no trascendieron  datos filiatorios del marinero,  se supo que se trata de un obrero que presentaba un cuadro de dolor abdominal pero que se encontraba fuera de peligro.  La maniobra se llevó a cabo en el sitio 2 de mulle deseadense, tomaron intervención además de  la Estación de Salvamento SIPA, el Personal del Hospital  Distrital y la Agencia Marítima Feijoo.(Mary&Pesca).

Desde Maruba desmienten reunión pactada para hoy con Ampuero

El presidente del directorio de Maruba Omar Suárez, confirmó que el acuerdo con el gobernador Martín Buzzi para que un buque de la naviera opere en los puertos de Chubut es un hecho, al tiempo que  negó que hoy vaya a mantener una reunión con el intendente  de Puerto Deseado Luís Ampuero tal como se adelantaba ayer desde  el buró de prensa y propaganda del municipio

En diálogo con Crónica, Suárez, quien además es Secretario General  del SOMU indicó que el acuerdo firmado con el gobernador Martín Buzzi  contempla exclusivamente a los puertos de Chubut, aunque no descartó que el portacontenedor también se pueda ingresar a los puertos de Caleta Olivia y Puerto Deseado a completar cargas. “El compromiso nuestro desde ya es con Chubut, eso ya está acordado y el buque que va a cubrir esos puertos es el San Nicolás es un buque moderno que le dará operatividad a los puertos esa es la idea”, señaló el directivo.

Ante la consulta sobre la posibilidad de sumar a Puerto Deseado y Caleta Olivia, Suárez indicó. “Desde luego que sí; nosotros vamos donde haya cargas, de todos modos también está la intensión de sumar un nuevo barco, pero por ahora repito que lo firme es el acuerdo del San Nicolás  con  los puertos de Chubut”, recalcó.

Suárez además desestimó la posibilidad de mantener una reunión con el intendente de Puerto Deseado, tal como se había difundido durante la mañana de ayer desde el buró de prensa y  propaganda del municipio. “No tenemos previsto ninguna reunión con Deseado para hoy, no conozco el proyecto de Puerto Deseado, si me reuniré el miércoles que viene con gente responsable de puertos de la provincia para conocer para conocer los proyectos de Santa Cruz”, destacó.

Depredación en Malvinas

Consultado sobre la marcha de la pesquería del calamar en al sur del paralelo 44º, Suárez indicó que mientras “haya depredación en Malvinas con el calamar seguiremos teniendo dificultades con nuestro recurso”, finalizó.

Operarios de Vieira pidieron que Ampuero “se haga respetar por la empresa”

Más de un centenar de trabajadores pertenecientes a la empresa Vieira que desde hace unos días mantienen una medida de fuerza en reclamo por el pago de 3 quincenas adeudadas fueron recibidos por el intendente local Luís Ampuero, luego de que se manifestaran pacíficamente frente al municipio.

Durante la reunión que se extendió por algunos minutos los operarios expusieron la difícil situación que se encuentran atravesando y le pidieron al mandatario “que se haga respetar por la empresa, que no deje que Vieira se burle de la comunidad- porque- hace unos días usted firmó una nota pidiendo que en 48 horas se le pague a la gente y la empresa se sigue burlando como si su firma y la de los otros funcionarios  no valiera de nada”, recalcaron.

Ampuero por su parte indicó que se encontraba a la espera de una respuesta de los directivos de la empresa y que además todos los funcionarios provinciales estaban al tanto de la situación.

“Nosotros estuvimos haciendo gestiones para destrabar la situación el 16 a las 15; 00 junto a los funcionarios provinciales  tenemos una reunión con todas las empresas en Buenos Aires para conversar como va seguir la temporada y va a ser la posibilidad concreta de reunirnos con Vieira  y encontrarnos cara a cara, ahora lo único que podemos hacer es hablar por teléfono y esperar que se concrete el pago”,  destacó  el intendente.

Por su parte los trabajadores plantearon que se sienten humillados por la empresa que les prohibió el ingreso al baño mientras realizan la medida de fuerza. “Nos han prohibido hasta la entrada al baño como si fuéremos animales  porque estamos reclamando que nos depositen las quincena para poder darle de comer a nuestros hijos y mandarlos a la escuela, ganamos una miseria, menos de 3 mil pesos al mes y lo único que pedimos es que nos paguen.( Mar&Pesca)

Pesquera Deseado cambió de accionistas y aseguran que no ha habrá despidos

El grupo español  Profand,   la nueva empresa que se constituyó como resultado de la fusión de la compañía asturiana Frigoríficos Fandiño con el grupo gallego Congelados Marinos Promar de Vigo, tomó hace unos días posesión de  Pesquera Deseado y pasará a controlar su planta de procesamiento  y su flota compuesta  por un 2 buques poteros, dos tangoneros congeladores y un barco fresquero, según se informó tras la visita  efectuada la semana pasada a esta localidad por Enrique García Chillón, su principal accionista.

Asimismo se supo que Profand y su nueva adquisición pasaron a ser interprovedores de cefalópodos de Mercadona, razón por la cual también arribó a esta localidad uno de los directivos de esa compañía.

Por su parte, José Luís Iglesias Lago quien hasta hace pocos días se desempeñó como gerente de Pesquera Deseado, confirmó ayer su desvinculación a la misma de mutuo acuerdo con García Chillón, aunque dio tranquilidad al respecto al asegurar que los nuevos dueños  no efectuarán despidos y la empresa  mantendrá su plantel de más de 200 personas entre personal embarcado y de tierra.

“No soy más gerente de Pesquera Deseado, he creído conveniente presentar mi renuncia ante el cambio de accionistas  y me la han aceptado,  me quedaré unos días más en el localidad colaborando hasta que se haga cargo la nueva gerencia, pero puedo asegurar que la empresa seguirá con la misma política que ha mantenido hasta ahora pagando sus sueldos en tiempo y forma y sus compromisos con los proveedores así que la localidad puede estar tranquila”, indicó en diálogo exclusivo con Mar&Pesca.

 Desmienten la venta de Empesur

Diversos transcendidos circularon por estas horas en la ciudad portuaria en  torno a la empresa de capitales españoles Empesur,  incluso se especuló con que la misma también había sido vendida a Profand,  todo ello gracias a que coincidieron en la localidad Jacinto Rodríguez propietario de la empresa y director comercial de Dimarosa, firma  interproveedora de mariscos congelados a Mercadona, aunque fue el mismo Rodríguez, quien en breve diálogo con Mar&Pesca se encargó de asegurar que solo venía a la localidad con el propósito de visitar su establecimiento pesquero Empesur. (Fuente Marina Pacheco; M&P)                               

“El problema de los costos en la pesca no es sólo en la Patagonia”, dijo Solimeno

El empresario marplatense Antonio Solimeno brindó un panorama desolador sobre la actividad pesquera al sostener que los exorbitantes  costos internos, y  la presión tributaria que no da tregua combinada con un amecetamiento de precios con tendencia a la baja de la especie langostino son los principales problemas que hoy enfrenta el sector.
De visita a la ciudad portuaria con motivo de la reparación de su buque factoría Ponte de Rande en el astillero Coserena ,  Solimeno no se anduvo con vueltas para sostener que el problema que enfrenta la pesca hoy no se circunscribe solo a la Patagonia. “Es cierto que aquí los valores de la operatoria de carga y descarga de los buques es mayor que en Mar del Plata por una cuestión de distancia y eso es un punto en contra, pero lo que hoy afecta a la actividad es un problema global que lo tenemos en todo el país y tiene que ver con los altos costos internos y la presión tributaria que soporta la actividad; las cargas sociales hay que pagarlas, el combustible hay que pagarlo es cierto que nos hacen la devolución del IVA  pero recién a los 120 días y eso tiene un costo financiero  que hoy las empresas no están en condiciones de afrontar porque para aquellas empresas que tienen una flota grande el combustible pasa a ser un artículo de primera necesidad”, indicó el empresario.
En ese sentido y al explayarse sobre los costos, Solimeno detalló que para alistar  un barco como el Ponte de Rande  se necesitan 650 mil litros de gasoil; “hay que pensar que hoy el precio final del combustible es 1,08 dólares el litro, además el costo de víveres es de 270 mil pesos  y solo 400 mil pesos de cartón y polietileno. Hoy mover la flota es cara, porque además está la operativa de carga de descarga, las reparaciones navales, los barcos se van gastando hay que ir reponiendo, las artes de pescas, los equipos electrónicos siempre hay que estar actualizándolos. Nosotros en el Luca Mario pusimos un equipo de sensores de red con un costo de casi 50 mil dólares, también tuvimos que reparar el Lucía Luisa después de un temporal grande que sufrimos aquí  en puerto, y esos son todos gastos”, especificó.
Mar&Pesca-¿Entonces ya no hay casi diferencias porque la situación de las empresas pesqueras es crítica en todo el país?
Solimeno-Si se viene trabajando desde hace muchos años con costos muy altos y tenemos una paridad cambiaria estable y otro problema serio es  que en el 2011 ya se empiezan a registrarse caídas de precios debido a la crisis europea y esto va a seguir.
M&P-En el 2008 también se dio una situación parecida.
S- Es decir hubo mementos que en la crisis del 2008 los precios bajaron, después se volvieron a recuperar en el 2009 y 2010 pero en 2011 los precios se amecetaron con leve tendencia a la baja y en el último semestre los precios ya bajaron porque por un lado tenemos la crisis europea y en el mercado brasilero hay otro problema con el  filete  de merluza y es que existe una competencia muy fuerte la especie alaskan pollock que la han introducido en el mercado de brasilero como merluza de Alaska .
M&P- ¿Eso no se había corregido ya?
S- Si pero está instalado y es demasiado tarde, además tenemos la competencia del Panga que son productos muy baratos.
M&P- ¿Hoy cual es la especie más golpeada en cuanto a precio?
S- El langostino es una de las especies más golpeadas y yo pienso que va a acompañar la merluza. En nuestro caso particular, parte del langostino hemos vendido en Europa y el 30 fuera de Europa, tenemos un remanente muy chico y eso nos ayudó, pero el problema es de aquellas empresas que pescaron mucho y las que tienen solo el mercado europeo, además no nos olvidemos que el año pasado hubo una muy buena temporada en Rawson donde se pescó muy bien y eso influye en la venta.
M&P-Ahora aquí enfrente de Deseado está toda la flota potera, ¿cree en el recupero biológico del calamar?
S- Esperemos que sí. Arrancó con buenas expectativas de pesca cuando el tiempo nos permite, lo que si hay más barcos que el año pasado que estaba una flota más restringida.
M&P- ¿Qué es lo que le permite salvarse a la empresa Solimeno?
S- No a nosotros no nos salva nadie, es una cuestión de tiempo si te referís a una situación económica.
M&P- Me refiero también a una cuestión de estrategias para hacerle frente a la crisis y se me ocurre pensar que una de ellas es que ustedes apostaron al valor agregado, ¿cuál es su posición en ese sentido?
S -Nos diversificamos un poco pero no dependemos del mercado externo, hoy esa diversificación del valor agregado la estamos haciendo con el mercado interno pero no es para todo el sector, son solo nichos y que lo pueden hacer muy pocas empresas, además los valores que movemos no son significativos porque si todos haríamos un mercado interno no habría cabida para todos porque las ventas del mercado interno es una franja muy poca del 15 o 20 por ciento sumado pescado frescos, conservas.
M&P- ¿Entonces concluye que el panorama que se  vislumbra más negro que el del año pasado?
S- Estamos costos internos muy altos, llevamos año y medio de gestión informando a través de las instituciones correspondientes, todos los funcionarios están informados de la situación. (Fuente Marina Pacheco Mar&Pesca)   

Se agrava la situación de la pesca en Puerto Deseado

José Aguilar, uno de los referentes del STIA pidió un plan “b” para contrarrestar el achique de personal puesto en marcha por las empresas pesqueras de la localidad que desde el pasado mes de  diciembre comenzaron a ofrecer retiro voluntario a sus empleados  por directiva de sus casas matrices.

En diálogo con Mar&Pesca, el gremialista recordó que fines del año pasado mantuvo una entrevista con los presidentes de las empresas pesqueras radicadas en la localidad, quienes le adelantaron que iban a comenzar con los retiros voluntarios pero nunca pensó que se fuera a dar de un modo tan rápido.

“La verdad es que muy preocupante lo que está pasando en Deseado, porque la gente se está quedando sin trabajo, y tampoco vemos otra fuente  laboral. Las empresas dicen que se ven obligadas  a realizar estos retiros porque España está en crisis y no les queda otra alternativa, aseguran que deben que respetar un presupuesto anual, y no les están mandando  dinero porque no se producen ventas en Europa y tienen una gran parte de la materia prima estockeada”, indicó el delegado del STIA al acotar que la situación se agrava porque  tampoco se está  produciendo  en las plantas por falta de materia prima.

“Es una realidad compleja, porque  de 9 plantas pesqueras 6 dependen pura y exclusivamente del calamar y al ser muy pequeño el que se captura no admite reproceso  y por lo tanto las plantas están paralizadas”, confirmó. 

En ese contexto Aguilar indicó que mantuvo una reunión con el intendente y los concejales con el propósito de explicarles el panorama. “Ellos  son nuestros representantes y tienen que saber lo que realmente está pasando con la pesca, les pedimos que por favor hagan algo para contrarrestar esta situación y la idea es que la próxima semana mantengamos una reunión con los presidentes de las empresas juntamente con el ministro de la Producción. Tenemos que buscar un plan B para que cesen estos despidos encubiertos y se llegue a un acuerdo de mantener el personal”, indicó el gremialista para finalizar. (Fuente; Mar&Pesca)

“"Buzzi tiene la intensión política de reflotar el puerto de Comodoro”, dijo Ruiz

El administrador del Puerto de Comodoro Rivadavia, Oscar Ruiz, (foto), brindó detalles sobre la reunión mantenida entre el gobernador Martín Buzzi y el Secretario General del SOMU, Omar Suárez, referente de la empresa Maruba por la incorporación de un buque multipropósito de esa naviera que operará en los puertos de Madryn y de Comodoro con la posibilidad de completar carga en Puerto Deseado y Ushuaia.
En diálogo exclusivo con Crónica, el funcionario señaló que durante el encuentro al que también fue invitado a participar junto al administrador del Puerto de Madryn Marcos Nicosia, y el subsecretario de de Transporte Julio Otero, se “avanzó sobre la inquietud que siempre tuvo nuestro gobernador desde que fue ministro de la Producción y después intendente; en la posibilidad de traer buques de carga a Comodoro Rivadavia para reactivar el puerto y generar un polo productivo como nos merecemos”.
Ruiz detalló que con la incorporación a Maruba del buque mercante San Nicolás un buque construido en China de 100 metros de eslora y una capacidad de 502 contenedores que llegará en unos días a Buenos Aires, la empresa tiene pensado unir los puertos de Bahía Blanca, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia y Ushuaia. “En esta ocasión la llegada de este barco que tendrá una frecuencia quincenal o de 20 días a Comodoro está más que nada apuntado a la carga de alimentos no perecederos para los supermercados con el propósito de lograr que los precios de los productos bajen para el consumidor, también al transporte de insumos para la industria petrolera y materiales de construcción y a la posibilidad de llevar cargas desde este puerto hacia Buenos Aires o Montevideo en todo lo que respecta a la pesca porque vemos que las cargas salen por Puerto Deseado o Puerto Madryn”, señaló el funcionario.
El Administrador indicó que en caso de firmar una acuerdo con la empresa Maruba, está la posibilidad que el barco también opere en el muelle de Puerto Deseado y en Ushuaia, este último puerto será de vital importancia por la gran cantidad de cargas en productos de electrónica.
"Hay una intensión política de nuestro gobernador de reactivar el puerto, sabemos que no es fácil que al principio va a costar pero la empresa está viendo la posibilidad también de operar en Deseado y en Ushuaia y nosotros ya estamos haciendo ahora el cálculo de costos de la estiba, y los camiones y para la semana que viene vamos a tener terminado y de ahí todo quedará supeditado a si le conviene o no al barco y luego de que se cierra pero la idea es apostar a la continuidad”, indicó

Atraer barcos

Consultado sobre las posibilidades que existen ante el inicio de la temporada de pesca, el flamante funcionario destacó que al menos dos buques poteros que iniciaron operaciones en aguas nacionales sobre el recurso calamar ya habían prometido descargar en el muelle local. “Este es un trabajo muy lento y de todos los días pero nos estamos reuniendo con empresas y ofertando nuestro puerto. Tenemos una estiba muy conciente que nunca hace paro, a ellos le interesa el trabajo por sobre todo porque quieren que el puerto progrese y sus costos son aceptables aparte en un unos días se retomará la obra de la tercera etapa del puerto que estará terminada en tres meses, y vamos a tener un puerto con sus defensas listo para más barcos y nuestro propósito es revalorizarlo para que vuelva a ser el puerto que tuvimos hace años atrás cuando estaba floreciente de barcos”, enfatizó.

Cruceros


Según detalló el funcionario, otro de los temas que tiene en agenda el gobernador Buzzi es trabajar para que Comodoro se consolide también como puerto de cruceros chicos: “Eso es posible porque esta es una ciudad muy importante que tiene mucho para dar y ya nuestro gobernador estuvo manteniendo reuniones con distintas operadoras internacionales que hacen estos viajes, la idea es que los cruceros que van a la Antártida recalen dos días en Comodoro y continúen viaje, sería una muy buena opción para ofrecerle al turista y en eso está ahora trabajando Buzzi”, concluyó. Fuente: Marina Pacheco, Diario crónica de Comodoro Rivadavia).

Baldino se quedó con la cuota de los barcos de Harengus

Allegados a Baldino confiaron a Mar&Pesca que el empresario marplatense finalmente compró la cuota transferible de merluza hubbsi que pertenecía a los tangoneros de Harengus. Se trata de alrededor de 1480 toneladas que serán distribuidas en los barcos de este hombre que más activos logró comprar en la Patagonia, puesto que entre sus adquisiciones se encuentran dos poteros , dos congeladores incluyendo al buque insignia Harengus y la planta Alpesca comprada hace apenas algunos meses a la sudafricana Irvin&Johnson.

Cabe recordar días atrás el juez del concurso Horacio Mures había autorizado la venta y transferencia de las CITC con la condición de que el dinero de la operación sea depositado por el comprador a la orden del juzgado, y hoy ese dinero que ya se acreditó en la cuenta del juzgado, y según se supo será destinado a pagar los salarios que la malograda empresa Harengus le adeuda a sus trabajadores. (Fuente Mar&Pesca)

Alentador inicio de la zafra del calamar

El comienzo de la  temporada del calamar al sur del 44º parece ser favorable para el sector potero, a juzgar por los primeros datos que se tiene de algunas de las casi 40 de naves que se encuentran operando justo frente a Puerto Deseado.
Si bien una gran  mayoría de los armadores consultados por Mar&Pesca mostró cierta cautela a la hora de brindar información sobre el desempeño de los barcos en la zona de pesca, fuentes empresariales coincidieron en aseverar que algunos barcos tocaron un cardumen y obtuvieron el primer día  una media 30 toneladas y el segundo y tercer día un promedio de 40 toneladas de calamar, otros no tuvieron la misma suerte, aunque de igual modo a esos barcos menos favorecidos tampoco les fue mal ya que sus capturas habrían rondado  las 15 a 20 toneladas , un porcentaje más que interesante si se tiene en cuenta que los últimos días fuera de la milla 200 fueron malos.
En cuanto al tamaño del cefalópodo se supo que la talla capturada también es un poco mejor que la que se estaba pescando en aguas internacionales.  “El calamar aún es chico pero tienen un poco más de peso que el que capturamos en la milla 201, es un calamar de 200 gramos, y naturalmente a medida que pasen los días va ir ganando más peso”, comentó una fuente empresarial que solicitó anonimato.
Mientras se entretienen con el mercante, los centolleros y los dos fresqueros, hay que decir que los estibadores esperan con ansiedad la llegada de los primeros poteros porque saben que por ahora sin subsidios hasta nuevo aviso  será la única esta la única posibilidad de revertir la situación crítica que están atravesando. (Fuente Mar&Pesca)