miércoles, 21 de marzo de 2012

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Ejecutivos de la naviera Maruba llegarán mañana a Comodoro

El administrador del puerto de Comodoro Rivadavia , Oscar Ruiz , (foto), adelantó a Crónica que mañana a las 15 en la sede de la Cámara de Comercio de esa ciudad se llevará a cabo una charla informativa destinada a empresarios, comerciantes y productores comodorenses sobre los servicios con que cuenta la naviera Maruba.

Para tal fin llegarán mañana jueves  , tres ejecutivos representantes de la naviera; se trata de Diego Bandino, Roberto Fernández y Marcelo Pérez, este último del sector ventas, quienes les explicarán a los presentes las ventajas que ofrece la línea de cabotaje para el transporte de mercaderías.

En ese sentido, Ruiz indicó que la charla se da en el marco del convenio que el gobernador Martín Buzzi está próximo a sellar con Maruba para reactivar el puerto de Comodoro Rivadavia. “Será un encuentro muy interesante donde también está invitada gente de la Sociedad Rural y supermercadistas porque la idea es que conozcan cómo operan los barcos en el transporte de mercaderías no perecederas”, destacó.

El funcionario confirmó además la incorporación de dos nuevos buques que completarán cargas en el resto de los puertos patagónicos, estos son el Tobago Bay y el Aconcagua, buques con una importante capacidad de carga que le darán un nuevo impulso al trasporte de ultramar en la región que fue muy importante en décadas anteriores.


Cabe acotar que Maruba S.A. es una compañía nacional que cuenta con la participación accionaria del SOMU y la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FEMPINRA). (Fuente Marina Pacheco, Diario Crónica)

martes, 20 de marzo de 2012

Buscan reactivar Copromar

La empresa chilena Royman asociada con la marplatense San Marino estaría tratando de cerrar un acuerdo económico para la reactivación de la planta Copromar, según informaron fuentes cercanas a la firma.

“El acuerdo ya está prácticamente cerrado en un 90 por ciento, y en un principio se apuntará solamente al procesamiento de fresco con la compra de tres barcos que estarían llegando a la localidad en breve”, sostuvo una de las fuentes que se comunicaron con Mar&Pesca, acotando luego, que uno de los barcos adquiridos es el Tomás I perteneciente a la firma Kaleu Kaleu, aunque, según información de último momento a la que este portal especializado tuvo acceso,  la negociación por la compra de dicha nave  aún no se cerró y el único barco seguro que hoy tendría la firma es el Guissepe un fresquerito de 800 cajones que opera en el puerto de Rawson.


De todos modos, más allá de estos contratiempos se supo que la planta ubicada en el sector industrial donde  se concentra se casi la totalidad de los establecimientos pesqueros, a excepción de Vieira podría iniciar su actividad con alrededor de 60 personas descomprimiendo así la abultada lista de desocupados que hoy tiene el STIA.

lunes, 19 de marzo de 2012

El único acuerdo que firmó Pot con la provincia es el de reconocimiento de deuda

De acuerdo al documento que de manera exclusiva este portal especializado tuvo acceso, se develó que, el acuerdo firmado entre el municipio, el Gobierno de la provincia y el empresario Alfredo Pot no contempla la concesión del giro comercial de Santa Elena a un consejo administrativo como se informó en un principio.

Pese a que desde el buró de Prensa y Propaganda del municipio se confeccionaron gacetillas con pomposas declaraciones anunciando un acuerdo sin precedentes que sería histórico para Puerto Deseado se supo que se trata de un mero capricho discursivo ya que no existe ningún impedimento legal ni administrativo para que Pot disponga de la manera que le plazca del dinero desembolsado por la provincia para reactivar la planta de Kani Kama.

De modo que el promocionado documento firmado en una sesión del Concejo Deliberante que inclusive contó con Pot como estrella invitada se trata solo de un reconocimiento de deuda y de ninguna manera de convenio que ceda la administración de giro comercial vinculado a la venta de Kani Kama a un Consejo Administrativo. Es decir que en el acuerdo confeccionado por el municipio y la provincia se enumera generalidades pero en ningún momento se establece la figura de un Consejo Administrativo que se haga cargo de la administración de los fondos aportados por la provincia, que perciba las cobranzas y los pagos necesarios para continuar con el giro comercial, tal cual lo contemplaba el primer borrador confeccionado por el gerente de la planta  Oscar Zarza y el abogado Sergio Viotti, que finalmente no fue respetado.

Así las cosas se sabe que el único compromiso que asume el empresario es un reconocimiento de deuda, y el pago en garantía de un terreno que ni siquiera le pertenece ya que en la dirección de Catastro el terreno mencionado figura a nombre de otra persona.

Con estas libertades y de no firmarse un acuerdo urgente que ponga  un control a  los fondos desembolsados y la manera en que se gastan esos fondos aportados  por la provincia y los provenientes del circuito productivo, Pot seguirá haciendo de las suyas y el Estado provincial continuará (a costillas de la comunidad en su eterno rol de prestamista). Fuente: M&P

jueves, 15 de marzo de 2012

Empresa de Buenos Aires busca instalar un depósito fiscal en Deseado

Se trata de una empresa de la localidad de Berazategui, cuyos accionistas proximamente visitarán la localidad y posteriormente  viajarán  a Río Gallegos para presentar su proyecto que se insertaría en el marco de la nueva ley de Promoción Industrial que tiene la provincia.
En diálogo con Tiempo Sur, Hernández puntualizó que junto al ministro de la Producción Rafael Gilmartin tuvo la posibilidad de conocer el enorme predio que la empresa posee en Buenos Aires. “Es un lugar muy amplio que tiene desde un parador de camiones hasta un comedor para los transportistas, además- amplió- en sus depósitos concentra todo tipo de cargas, aunque, puntualmente está muy interesada en este puerto para dedicarse a las cargas de insumos para el hidrocarburo, ya que existe otro depósito fiscal en Deseado que se dedica a la pesca”, comentó.
La diputada reconoció que la propuesta de la empresa “es muy buena para la comunidad –porque- se trata de poder diversificar la actividad exportadora y que este puerto pueda atraer nuevas cargas”.
Más adelante, Hernández precisó que la empresa necesita un predio de alrededor de 8 hectáreas para poder instalarse, motivo por el cuál se está pensando en una reunión con el ministro de Defensa Arturo Puricelli para agilizar “la tramitación de tierras que pertenecen a la Armada y que fueron cedidas al municipio”. “Tenemos la semana que viene una reunión con Puricelli por este tema porque la idea es que esta empresa pueda finalmente instalarse porque significará una nueva fuente laboral para los vecinos, además-acotó-nos aseguraron que la gente que vayan a contratar será toda gente de la localidad y primero la capacitarán en Buenos Aires”, comentó.
 Balanza fiscal
 Por otro lado la flamante presidente de la comisión de Industria, anunció la llegada de una balanza fiscal que se compró “gracias al apoyo de la Provincia y de Cerro Vanguadia que puso la mitad del presupuesto para adquirirla”.“Me comentaron que la balanza estaba en Rosario y estimo que en unos días más arribará a nuestro puerto, por eso están haciendo arreglos en el lugar para su pronta puesta en funcionamiento”, concluyó.


Pesca en el Golfo San Jorge: mañana abre Chubut y Santa Cruz el 22 de marzo


A partir de las 00:00 de mañana 16 de marzo Chubut inicia la pesca del langostino en aguas jurisdiccionales del golfo San Jorge. En tanto Santa Cruz hará lo propio 6 días más tarde, según lo confirma la Disposición 034 firmada por el subsecretario de Pesca Juan Carlos Braccalenti.

Finalmente quedó confirmada para este viernes la apertura del golfo San Jorge en aguas de Chubut, si bien se supo que de momento algunas empresas radicadas en Deseado no saldrán a la pesca debido a la crisis que atraviesa el sector, se confirmó la salida de naves de Empesur, Pesquera Santa Cruz, Piolleti y Argenova, esta última de acuerdo al relato de fuentes prácticamente se encuentra desesperada por desplegar sus tangones, a tal punto que anoche entre las  23:00 y 23:59 ya sacó tres buques a la zona de pesca previendo cualquier tipo de reclamo gremial por parte de marineros y capitanes.

“Somos concientes de la situación de las empresas,  y al menos 5  de las radicadas en Deseado admitieron que no se encuentran en condiciones de sacar sus barcos a la pesca, que prefieren en todo caso esperar un tiempo cuando se inicie la zafra en aguas nacionales”, indicaron a Mar&Pesca fuentes allegadas al área de Producción, al tiempo que confirmaron una nueva reunión con las empresas que se realizará hoy en la ciudad autónoma de Buenos Aires, la misma según dijeron  da en el marco de  una semana de intensas negociaciones entre el Gobierno y las operadoras “para tratar de buscar una salida al complicado momento que atraviesa la pesca”.  (Fuente M&P).

miércoles, 14 de marzo de 2012

Otra vez Santa Elena al borde del colapso


Falta de materia prima para la fabricación de kani kama , quincenas impagas, salarios adeudados y   la obra social cortada  sitúan a la empresa en un lugar no muy distinto al que estaba el año pasado antes de que se firmara el acuerdo de colaboración con el municipio para recomenzar una actividad que históricamente había sido rentable y que incluso financió hasta los barcos improductivos de Pot antes de que éste se desgraciara.

El acuerdo  consistía en una suerte de administración conjunta con el municipio  a través de la provincia que hizo un importante aporte destinado a la compra de surimi con el propósito de que la planta comenzara a producir, y a vender sus productos terminados. Pero al parecer se administró mal, y hoy los trabajadores no entienden  qué se hizo con el dinero de las primeras ventas  para que Santa Elena siguiera como antes; sin surimi y sin plata  en lo inmediato para comprarlo.

“Lo único que sabemos es que nosotros trabajamos a destajo, que  salieron contenedores repletos de kani kama, pero ahora vamos tener que parar porque no tenemos materia prima, nos deben quincenas y para colmo la obra social  está cortada”, señalaron ayer a Mar&Pesca un grupo de trabajadores.

En tanto desde el STIA reconocieron que se mal utilizó el dinero de lo producido. “Prefirieron pagar facturas de servicios de telefonía y la obra social Osde para el personal jerárquico antes de comprar surimi, y la cosa no funcionó, ahora tenemos que ver si desde la provincia compran la materia prima para volver a producir”, indicó uno de los integrantes del gremio.

Es que manejar una empresa y hacerla producir al parecer es cosa de entendidos, mientras eso no quede claro Santa Elena seguirá boyando sin destino. La imposibilidad para comprender que sin previsión la gallina de huevo de oro no existe, es sin lugar a dudas una de las dificultades que enfrentan aquellos que tocan de oído y miran el desde lejos la actividad pesquera.

martes, 13 de marzo de 2012

Empleados de Vieira retornaron a sus puestos de trabajo



Luego de una cuestionada conciliación obligatoria dictada por la Secretaria de Trabajo de la Provincia, los empleados de la empresa pesquera Vieira retomaron sus puestos de trabajo. En tanto ayer se realizaban sendas reuniones con directivos de la firma para lograr que se les deposite los días caídos ya que la empresa argumenta que no se trató de un paro de actividades sino de una toma de establecimiento.

Víctor Aguilar se mostró contrariado por la postura de la empresa y expresó que “no hubo voluntad política ni de la operadora para que el conflicto se destrabara  y evitar que se llegara a estos días de extenso parate que no fue beneficioso para nadie”.

Aguilar dijo que Vieira no quiso vender  80 toneladas de langostino que se encuentra en sus cámaras para liquidar la deuda que mantiene con los trabajadores.

“Nosotros desde el sindicato habíamos conseguido los compradores de la materia prima pero la empresa se negó a venderla así que no puede argumentar que no le paga a la gente por que no puede vender el langostino porque no es así”, puntualizó.

El gremialista criticó además  “la postura que tuvo el Gobierno durante el conflicto ya que “no hay reglas del todo claras para esta empresa que siempre que siempre tiene conflictos con el personal por falta de pago, -siendo- siempre la mayor beneficiada con la cuota social de merluza y también la primera en tener un atraso de haberes histórico con sus trabajadores”.

Salida de barcos

De todos modos, esta conciliación obligatoria, “acordada” permitió destrabar momentáneamente la situación y ayer los trabajadores ya reintegrados a sus puestos de trabajo se pasaron el día pelando langostino, y para hoy esperaban un total de 700 cajones de merluza que les proveerá una pesquera de esta localidad.
Solucionado este conflicto se supo que la empresa negocia a contra reloj el pago al personal de marinería puesto que hoy  una de las prioridades consiste en sacar los barcos poteros a la pesca lo más antes posible para no perder más y poder  recuperar algo del tiempo perdido en una temporada que hasta el momento está siendo interesante a juzgar por las descargas de los buques que operan en aguas nacionales a 18 horas del puerto local.(Mar&Pesca)

lunes, 12 de marzo de 2012

Deseado se mueve al ritmo del calamar

Ya son  más de diez los poteros que ingresaron al puerto local en lo que va de la temporada.  Para esta semana se  espera el ingreso de  los buques de Pesquera Deseado; Claudina y Espadarte. En tanto los estibadores aseguran que operar en el muelle de la ciudad portuaria  es conveniente por el servicio que prestan y la cercanía a la zona de pesca. “Estamos descargando 170 toneladas por turno mientras los puertos de Madryn y Ushuaia mantienen medidas de fuerza con quite de colaboración”, comentaron.

Puerto Deseado, (C).- A 40 días del inicio de la temporada de la  pesca del illex ya son más de 10 las embarcaciones que decidieron descargar sus capturas en el puerto local generando de ese modo un gran movimiento económico en esta  ciudad desvastada por la falta de empleo.

Si bien las opiniones sobre la abundancia del recurso que actualmente se encuentra en aguas nacionales justo al frente a Puerto Deseado son diversas, todos coinciden en señalar que, se está de cara a una temporada que puede llegar a ser mejor que al año pasado, aunque eso sí,  lejos  de la  super abundancia que se daba en  años anteriores.

En ese sentido Marcelo Llobera gerente de comercialización de las empresas Fénix Internacional y Muelle Ocho  que operan con cuatro poteros sobre el recurso, destacó que las capturas son variables y que los ejemplares capturados por estos días tienen un peso de  más de 200 gramos .

Al ser consultado por los cambios que registró la pesquería en los últimos 3 años, el directivo  destacó que “Hubo una variable del sistema” recordando que “en el 92 cuando recién empezó el auge de la pesca del calamar , había  barcos que pescaban entre Río Gallegos y Malvinas y hacían viajes de 10 días para retornar con la bodega completa. En aquellos años pescábamos hasta agosto y ya no pescábamos más- pero- la cosa cambió y desde hace dos años se dio un cambio donde en mayo no había más calamar y volvía a aparecer a fines de junio, aunque con capturas más escasas”.

En ese sentido opinó que; ”el calamar  es un recurso que tiene un año de vida y no sabemos demasiado sobre él. Actualmente en la zona de pesca también aparecieron junto al stock sud patagónico, el desovante de verano que es un ejemplar más chico, razón por la cual algunos buques que descargaron primero llevaban a  puerto una importante carga de pescado de talla más pequeña”, indicó.

 Estibadores con trabajo a full

 La llegada de los primeros barcos le cambió el ánimo de los trabajadores de la estiba, quienes sin el beneficio del fondo compesador que antes repartía la provincia, hoy invitan a las empresas a operar en Deseado  y recalcan que en el puerto local “hay cero conflicto”.

 “Mientras los puertos de Madryn y de Ushuaia trabajan con turno reducido nosotros no paramos hasta terminar un barco”, señaló un grupo de estibadores que se encontraba en el puerto local.

Los obreros enfundados en mamelucos que se preparaban para la faena de la descarga comentaron que lo que se busca es sostener la actividad y seguir atrayendo barcos.

“En estos días tuvimos una producción por turno de 6 horas de 170 toneladas de pastillas  grandes de 25 kg cada una y la producción de pastillas chicas fue 130 toneladas por turno, un potero con 345 toneladas los descargamos en 17 horas así que lo que le encargamos a los armadores es que elijan el puerto de Deseado que no se van a arrepentir”, recomendaron.

viernes, 9 de marzo de 2012

Se agrava la situación pesquera en el puerto de Ushuaia

Pese a la firma  de un Acta Acuerdo con vigencia hasta el 31/03/2012 celebrada el año pasado entre el gremio y las empresas de servicio estibajes y cargas, trabajadores representados por el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos del Atlántico Sur (S.U.P.A.A.S.) mantienen desde hace varios días paralizado  el puerto de Ushuaia, según se informó.

“Hay cuatro barcos parados   y más de 2.300 toneladas de productos pesqueros que aún no se pudo exportar como consecuencia de esta medida de fuerza que hoy se agravó y que consiste en un quite de colaboración con un ritmo de descarga que apenas alcanza las 50 toneladas por turno de 6 horas trabajadas”, señalaron fuentes empresariales que se comunicaron con Mar&Pesca.

Añadieron que   “la brutal medida ya generó perjuicios económicos casi imposibles de reparar –puesto que -el  porcentaje se ubica  entre un 50 y un 60% de lo que habitualmente se descarga por turno con igual cantidad de estibadores, configurando a su vez un aumento de entre un 100% al 150% del valor del jornal según el buque”.

Como consecuencia de estas demoras en la descarga las empresas puntualizaron que indefectiblemente se ve dañado el cumplimiento  de compromisos internacionales de venta “afectando así no solo a las empresas sino al país, justo  en un momento donde la Argentina necesita el ingreso de divisas- además-  esta medida de la estiba atenta contra el normal desarrollo de la política implementada desde la Provincia y la Nación -porque- al perjuicio de este aumento encubierto debemos sumarle la demora que genera la descarga, más el tiempo de los buque parados en puerto que lleva a duplicar los gastos de tripulación, víveres, etc. sumándose la pérdida de días de pesca y los incumplimientos contractuales por no poder abastecer a nuestros clientes en forma y tiempo acordados”.

Finalmente las empresas  hicieron hincapié en el estado de incertidumbre e indefensión jurídica en el cual se encuentra la industria pesquera en Tierra del Fuego al explicar que "se han seguido todos los pasos legales acudiendo al Ministerio de Trabajo que dicto una conciliación obligatoria que los trabajadores de la estiba representados por el S.U.P.A.A.S no han acatado".

“Esta es  una industria lícita que cumple con toda la normativa vigente a la cual se le está generando gravísimos daños y perjuicios económicos, nadie se hace responsable. En estos momentos en que nuestro país y nuestra clase dirigente nos solicitan máximos esfuerzos para continuar en actividad, resulta incomprensible que un grupo pequeño de personas detengan el ingreso de divisas al país atentando directamente al modelo en vigencia y perjudicando a tripulaciones, proveedores, empresas y finalmente mellando los compromisos con el comercio exterior del país fuente principal de ingreso de divisas”., reiteraron. (Fuente Mar&Pesca)

jueves, 8 de marzo de 2012

Trabajadores piden proteccion del Gobierno provincial

Delegados de las plantas pesqueras firmaron un documento donde solicitan protección del Gobierno provincial ante la difícil situación que vive el sector y la urgente reglamentación de la Ley 2.475 sancionada en el 2001 “que aseguraba la conformación de un fondo de asistencia para los trabajadores en época de crisis”.

Los delegados conjuntamente con los integrantes la comisión directiva del STIA se mostraron preocupados por la suerte de los trabajadores y si bien reconocieron la existencia de una crisis en el mercado europeo principal consumidor de los productos, señalaron que no “se justifica la actitud que tienen algunas empresas como el caso puntual de Vieira que mantiene una deuda de 3 quincenas con el personal”.
Asimismo pidieron el acompañamiento de los funcionarios para que no se repitan casos de empresas “que quebraron dejando trabajadores en la calle”. Además opinaron que la empresa pesquera Vieira que actualmente se encuentra paralizada cuenta en sus cámaras con 80 toneladas de langostino que “bien podría ser vendido como garantía para pagar la abultada deuda que mantiene con su personal y así los trabajadores no estarían pasando frío y haciendo ollas populares para tener un poco de comida”.
Finalmente los delegados recordaron que el 6 de agosto del 2008 se anunciaba que se encontraba en marcha un trabajo conjunto para la reglamentación del fondo anticrisis para el sector pesquero portuario y al día de la fecha solo quedó en promesas”, concluyeron.

Las empresas no concurrieron

Tras la reunión mantenida ayer con el Gobierno y los gremios donde se esperaba la asistencia de las empresas pesqueras, se supo que la mayoría decidió no enviar representantes al cónclave, medida que provocó el enojo de los gremialistas quienes indicaron que las respuestas a los planteamientos presentados no tuvo demasiado eco; “prácticamente vinimos sin nada alegaron desde el STIA”

martes, 6 de marzo de 2012

El jueves se inicia la prospección del langostino en Chubut



Si bien la resolución aún no fue publicada, fuentes empresariales admitieron que el inicio de la maniobra prospectiva en aguas jurisdiccionales del Golfo San Jorge dará inicio el jueves 8 de marzo a partir de las 00:00 con la participación 4 buques tangoneros entre los que se encuentran dos buques de Santa Cruz que ya fueron nominados, se trata del Miércoles Santo de Pesquera Santa Cruz y el Empesur V de la empresa homónima, ambas  naves con asiento en Puerto Deseado.


“Lo único que podemos decir es que el Empesur V ya comenzó a llamar a la gente y hoy estaría alistando el barco, en cuanto al Miércoles Santo se supo que saldrá desde Bahía Blanca donde se encuentra amarrado, pero los dos observadores de pesca ya fueron designados”, confió a M&P una de la fuentes consultadas.

En tanto allegados a la Secretaría de Pesca de Chubut deslizaron que la prospección tendría una duración de 4 días con buques que rotarán en las subzonas habilitadas para saber el estado del recurso de cara a una nueva temporada.

Poco interés en Puerto Deseado

De todos modos la gran mayoría de las empresas radicadas en la ciudad portuaria  se mostraron desinteresadas  en participar de la maniobra al argumentar que todavía las cámaras de sus casas matrices en España están atiborradas de materia prima. “Salvo Argenova que se acordó a último momento y estaba desesperada por ingresar, pero en linea general todas las empresas alegaron que prefieren esperar un poco porque armar un barco tiene su costo y hoy por hoy están con los números en rojo pensando cómo hacer para poder pagar a los empleados en tierra a fin de mes”,  resumió un armador local. ( Mar&Pesca).

lunes, 5 de marzo de 2012

Se reactiva el muelle de Puerto de Deseado

Con la llegada de los primeros buques que operan de manera selectiva sobre el calamar, la ciudad devastada por la falta de empleo tuvo su primer veranito económico en los inicios de la temporada, y de este modo cientos de estibadores con fijos y casuales pudieron realizar su primer jornal en tiempo de crisis.  En tanto hoy la faena que se había cortado por el fin de semana se reanudó desde temprano  con la llega del Orión 3 de Pesquera Santa Cruz y el Arbumasa XXVIII de la firma homónima.

“Teníamos todas las expectativas del mundo con respecto a la temporada del calamar pero no queríamos ilusionarnos, aunque ahora parece que la suerte está de nuestro lado porque el trabajo se mantuvo en estos días a partir de la llegada de tres barcos, algunos con cerca de 700 toneladas. Hubo mucha gente con documento que pudo entrar a descargar, incluso también  trabajaron mujeres que actualmente se encuentran desocupadas”, comentó el ex concejal Raúl Mella quien cumplido su mandato volvió a su oficio de estibador.

En dialogo com Mar&Pesca ,Mella puntualizó que lo mejor que le puede pasar a la ciudad es que esté llena de barcos porque “eso representa trabajo y progreso económico”.

“Muchos dicen que la estiba es cara pero eso no es cierto, los estibadores son muy rápidos y eficientes en sus tareas. Creo además que ese cuento de que la está cara la descarga de los buques no es cierto, incluso hay armadores que dicen que es más conveniente ahora operar en Deseado que en Madryn”, señaló el ex edil.

“Hoy tenemos dos nuevos barcos para descargar, se y anuncia otro para la tarde que así que esa es la mejor noticia que podemos tener”, concluyó.